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产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元,比2005年增长3.1倍,按可比价格计算,年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元,比2005年增长2.2倍,年均增长11.1%,物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%,占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加,从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人,年均增长6.2%,详见前瞻《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
黄金周四最低下探1310附近触底反弹,金价震荡上行。欧市黄金跌宕起伏,多空争夺激列,美市金价大幅拉升,不断刷新前高,录得日内高点1333.99美元/盎司后有所回落,日线收于1330上方,日线以中阳线报收。近期钯价独占鳌头、屡创新高,并创下逾三年以来的新高。业内人士分析,供给担忧和需求加剧是主要原因。田艳杰分析,一是南非罢工和俄罗斯因乌克兰局势有被欧美制裁的隐忧,加剧了市场对钯金供给短缺的担忧;二是世界范围内的环保意识在与日俱增,使得汽车产业的转化器对钯金的需求大大提高;三是近期钯碳回收钯碳回收跌跌不休,习惯于做多投资品的投资者弃金银而投向钯金,加大了对钯金的需求。"钯金被纳入贵金属行列,那么市场就会自然而然地赋予其避险属性。当今环境下引发避险属性的因素诸多,如市场格局动荡、经济衰退、自然灾害等一系列问题。"顶金贵金属分析师张强分析,恰恰是乌克兰局势紧张叠加了南非生产工人罢工的影响,令钯金这匹商品黑马提早腾飞。张强说,相对于避险,南非钯金生产商的罢工事件更能引发钯金价格的上涨,因为这里涉及到了钯金的供需关系。钯碳回收:日图上看,钯碳回收价格昨日以小阳线收盘于19.70附近,全天维持19.50-19.70窄幅波动,行情较为平淡。目前5日线延续向上发散,银价也运行于5日线之上,整体呈现多头格局。不过目前价位与上方强压力位较近,不宜重仓进多,在突破之前以轻仓短线为宜《淮北氧化钯回收》数据分析隔夜美国公布的5月新屋开工总数年化为100.1万户,低于前值的107.1万户和预期的103.4万户;5月季调后CPI月率为+0.4%,稍高于前值的+0.3%和预期的+0.2%。虽CPI数据向好,不过房地产数据不理想使得市场对美国经济后续发展增添疑虑,金银趁势从日内低位反弹。
以前,在我们的印象中,只要提起铁路货运,都会让人联想到的是一列列装满煤炭、钢材、木材等货物的飞驰列车。而我们在网上淘来的“宝贝”虽搭不上钢铁“巨龙”,但也可以搭汽车送到家门口。这两者各行其道,像两根平行线。而现在这种“井水不犯河水”的物流格局或将被彻底打破。   自从三年前在京津冀地区开通货物列车以来,北京铁路局已为近6万客户发送零散快运货物1.59亿件,货物快运覆盖京津冀200多个县、市、地区。而这一模式不仅是铁路部门落实京津冀协同发展的重要举措,也是在煤炭等大宗货物铁路运量逐步下降的背景下,铁路运输改革的新探索。   当人们还在揣测铁路货改能否一改到底,取得成功时,铁路部门也陆续推出了电商专列、中欧国际班列等,市场份额稳中有升。从“坐等上门”到“主动出击”,从“铁老大”到“店小二”,从“大包大揽”到“前店后厂”,这便是铁路部门全面实施货运组织改革后的真实写照,不仅是工作模式和身份角色的改变,更多的是经营理念和发展思路的动态更新。   当然,铁路零散快运必然有它的优势所在,不然不可能在短时间内受到广大货主的青睐。首先,货主可以享受到与汽车运输同样的货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运和物流信息等全程物流服务,并且,再也不用担心货物是否积累够一辆车才发货或是否受到天气影响迟迟不能发货。同时,铁路零散快运还具有运量大、速度快、运费低、方便快捷、绿色环保的优势。此外,它也为全社会零散货物运输搭建了一条安全、快捷、经济的物流新通道,降低了社会物流成本……这些都是真真切切的实惠!
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